ЧТО ПРОИЗОШЛО
Региональный таможенный филиал IV (Customs Branch IV) во Вьетнаме 24 октября 2026 года опубликовал разъяснения по таможенным процедурам для экспортно-производственных предприятий (EPE — export processing enterprises). Это не отдельный нормативный акт, а сводка практики применения уже действующих документов: Official Dispatch №20010/CHQ-GSQL, Official Letter №17769/CHQ-NVTHQ от 22 июня 2026 года и Official Letter №15225/CHQ-GSQL от 14 апреля 2026 года. Все три документа опираются на Decree №134/2016/NĐ-CP и поправки Decree №18/2021/NĐ-CP.
Суть разъяснений в том, что предприятие, которое «больше не отвечает» требованиям таможенного контроля для зон вне тарифов, утрачивает право на льготный режим EPE. По данным PwC Vietnam (обзор от 20 августа 2026 года), таможня прямо связывает статус EPE с соблюдением режима инспекции и контроля, а не только с формальной регистрацией. Отдельно филиал IV сообщил о 14 группах риска для EPE и привёл статистику по региону: из 3 040 предприятий только 149 имеют статус EPE (4,89%). Типичные нарушения — незаявленное расширение производственных площадей и изменение функций складов.
Плюс с 9 сентября 2026 года вступила в силу автоматизация подтверждения транзакций через «customs supervision area» — по Official Document №20991/CHQ-GSQL от 26 августа 2026 года. EPE обязаны обновить «Enterprise's Internal Management Number», иначе декларации не пройдут автоматическую обработку.
ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ
Для российского e-commerce это в первую очередь история про себестоимость и сроки, а не про юридическую экзотику. EPE — это фабрика, которая покупает сырьё и комплектующие без импортных пошлин и НДС при условии, что вся продукция идёт на экспорт. Именно на такой схеме построена значительная часть контрактного производства во Вьетнаме: обувь, текстиль, мелкая электроника, аксессуары, товары для дома. Если поставщик теряет статус EPE, он внезапно становится обычным импортёром сырья — с пошлинами и НДС на входящие материалы. Эти издержки почти всегда перекладываются в цену отгрузки.
Второй риск — сроки. Когда таможня переклассифицирует предприятие или требует дополнительных документов по остаткам сырья (а письмо №17769/CHQ-NVTHQ как раз про обработку излишков материалов, оборудования и имущества), партия может встать на складе на недели. Для селлера, который планирует поставку под сезонный пик на маркетплейсе, это означает либо срыв графика, либо срочную авиаперевозку, которая съедает маржу.
Третий слой — документы. Разъяснения филиала IV усиливают акцент на подтверждении статуса EPE и на соответствии фактической производственной площадки заявленной. Если у вашего вьетнамского партнёра «на бумаге» одна линия, а фактически он расширил цех без уведомления таможни, это его нарушение, но риски по цепочке поставок — ваши. По данным EY Vietnam (обзор от марта 2026 года), практика применения пока переходная: разные трактовки того, когда именно EPE теряет льготный режим, сохраняются, и требуются фактические основания, а не формальные признаки.
И четвёртый момент — автоматизация с 9 сентября 2026 года. Это техническое требование, но оно бьёт по операционке: если у поставщика не обновлён внутренний идентификатор, декларация не подтверждается автоматически, партия ждёт ручной обработки. По разбору THT Cargo Logistics, это касается и транзакций EPE с внутренними предприятиями Вьетнама.
ЭКСПЕРТНЫЙ КОММЕНТАРИЙ VIETSMART
Я вижу это в операционке в Хошимине постоянно: российские бренды приходят с запросом «найдите фабрику подешевле», а через два месяца выясняется, что у фабрики статус EPE оформлен на одну площадку, а производство частично перенесено на соседнюю, которая под этот статус не попадает. Формально это не ваша зона ответственности, но именно ваша партия первой встанет на досмотре. Самая частая ошибка — просить у поставщика только прайс и образцы, не запрашивая подтверждение статуса EPE и документы на производственные площади.
На месте российского предпринимателя я бы не пытался самостоятельно разбираться в письмах таможни на вьетнамском, а встроил бы проверку статуса в чек-лист онбординга поставщика — до подписания контракта, а не после первой проблемной отгрузки. И заложил бы в план закупок буфер по срокам на случай ручной обработки деклараций.
ВЫВОДЫ И ЧТО ДЕЛАТЬ
- Запросите подтверждение статуса EPE до контракта. Нужны: свидетельство о регистрации EPE, документы на производственную площадку и склад, подтверждение, что фактические площади совпадают с заявленными. Проверяйте не только головной офис, но и каждую производственную локацию.
- Проверьте обновление внутреннего идентификатора. С 9 сентября 2026 года EPE обязаны обновить «Enterprise's Internal Management Number» по Official Document №20991/CHQ-GSQL. Спросите у поставщика скриншот или подтверждение из системы — это дешёвая проверка, которая экономит недели.
- Уточните схему работы с излишками сырья. Письмо №17769/CHQ-NVTHQ от 22 июня 2026 года регулирует обработку избыточных материалов и оборудования. Если у фабрики накапливаются остатки под ваши заказы, уточните, как она их оформляет — иначе партия может застрять на этапе досмотра.
- Заложите буфер по срокам в план поставок. Для сезонных закупок под маркетплейсы добавляйте 2–3 недели к стандартному транзиту на случай ручной обработки деклараций. Для товаров с коротким жизненным циклом (электроника, аксессуары под тренд) это критично.
- Диверсифицируйте поставщиков внутри Вьетнама. Держите как минимум двух производителей на ключевую категорию: если один теряет статус EPE или уходит на переоформление, второй закрывает объём без срыва графика.
Источник: Vietnam.vn от 24 октября 2026