ЧТО ПРОИЗОШЛО
Vietnam Briefing опубликовал разбор типовых налоговых и комплаенс-ошибок, которые допускают иностранные компании при выходе на вьетнамский рынок. Материал вышел 16 сентября 2026 года и систематизирует то, с чем консультанты сталкиваются в работе с иностранными инвесторами: от неверной регистрации налогового статуса до просчётов в отчётности по НДС и несоблюдения таможенных процедур.
Новость сама по себе не про новый закон, но она попала в очень плотный регуляторный контекст. С 1 июля 2026 года действует Law on E-commerce 122/2025/QH15 — правительственный вестник BaoChinhPhu прямо прописывает санкции для нарушителей: блокировку доступа, приостановку транзакционных функций, удаление контента, закрытие аккаунтов и исключение из реестров. С 14 февраля 2026 года работает Decree 373/2025/ND-CP по налоговому администрированию, который, в частности, закрепляет обязанность платформ удерживать и перечислять НДС и НДФЛ за продавцов. А 15 мая 2026 года издан Decree 169/2026/ND-CP с обновлённой линейкой санкций за таможенные нарушения, включая принудительный реэкспорт, уничтожение товара и маркировку «VIETNAM DUTY NOT PAID».
Параллельно идёт правоприменение, и оно жёсткое. По данным Министерства промышленности и торговли Вьетнама (MOIT), только за первое полугодие 2026 года совместно с платформами удалено свыше 9 000 нарушающих и контрафактных позиций, а суммы штрафов и конфиската резко превысили показатели прошлого года. Государственная таможня, по сводке правительственного портала BaoChinhPhu, за период с 15 декабря 2025 по 14 августа 2026 года обработала 15 273 дела с оценочной стоимостью изъятого товара 15 371 млрд донгов.
ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ
Для российского e-com-предпринимателя, который закупает товар во Вьетнаме или переносит туда часть производства, этот материал — не абстрактный комплаенс-ликбез, а карта рисков с прямым влиянием на маржу и сроки поставок. Ошибка в налоговом статусе или таможенной декларации теперь почти автоматически конвертируется в задержку груза на границе, а задержка на 2–3 недели означает выпадение из графика поставок на маркетплейс и потерю позиций в поисковой выдаче.
Первый слой риска — налоговый. Если вы работаете через вьетнамское юрлицо или через локального партнёра-импортёра, ключевой вопрос — кто и как отчитывается по НДС. Decree 373/2025/ND-CP перекладывает часть обязанностей на платформы, но это не отменяет ответственности самого продавца за корректность регистрации и деклараций. По разбору Baker McKenzie в публикации Vietnam Tax Administration, PIT and VAT Laws, отдельный блок санкций касается операций со счетами-фактурами — штрафы в диапазоне 20–50 млн донгов за продажу или передачу инвойсов. Это классическая схема, в которую попадают иностранцы, пытающиеся «оптимизировать» документооборот через посредника.
Второй слой — таможенный. Decree 169/2026/ND-CP не просто повышает штрафы, он даёт таможне инструменты физического воздействия на товар: принудительный реэкспорт, уничтожение, специальная маркировка. Для селлера, который закупил партию под конкретную дату распродажи, уничтожение или реэкспорт — это не штраф, это полная потеря партии и срыв сезонного пика. По данным Государственной таможни Вьетнама (сводка на портале BaoChinhPhu), за неполные девять месяцев 2025–2026 годов обработано более 15 тысяч дел — интенсивность проверок выросла кратно.
Третий слой — цифровой комплаенс и кибербезопасность. Nghị định 327/2026/NĐ-CP, опубликованный МВД Вьетнама, создаёт правовую базу для оперативных требований к платформам об удалении контента и приостановке аккаунтов. Практический смысл для российского бренда простой: карточка товара или магазин на локальной платформе может быть заблокирован не по вашей вине, а из-за нарушения, которое допустил ваш вьетнамский дистрибьютор или агент. При этом официальные релизы MOIT акцентируют правоприменение против нарушений, а независимые репортажи августа–сентября 2026 года сообщали о волнах заморозок продавцов и проблемах с платежами — агрегированных цифр по заблокированным аккаунтам официальные источники не публикуют, и здесь оценки расходятся.
ЭКСПЕРТНЫЙ КОММЕНТАРИЙ VIETSMART
Я вижу эту проблему в операционке в Хошимине почти каждую неделю. К нам приходят российские предприниматели с одной и той же историей: контракт подписан с местным поставщиком, товар отгружен, а на таможне выясняется, что код HS заявлен неверно или инвойс оформлен через третью компанию. Дальше — либо доплата, либо простой, либо реэкспорт. Самая частая ошибка, которую я наблюдаю: предприниматель экономит на локальном налоговом консультанте на этапе структурирования сделки, а потом платит втрое больше на этапе разбора последствий. Вторая по частоте — работа через «дружественного» посредника без проверки его налоговой истории: если у партнёра есть неоплаченные налоговые обязательства, ваша партия может встать на паузу вместе с его счетами.
На месте российского предпринимателя я бы выстроил работу так: сначала аудит партнёра и структуры сделки, потом пилотная партия, и только потом масштабирование. Не наоборот.
ВЫВОДЫ И ЧТО ДЕЛАТЬ
- Проверьте налоговый статус вьетнамского партнёра до подписания контракта. Запросите подтверждение регистрации в налоговой службе, справку об отсутствии задолженностей и историю экспортных операций. Если партнёр уклоняется — это красный флаг, а не «формальность».
- Сверьте HS-коды и таможенную стоимость с действующими правилами Decree 169/2026/ND-CP. Ошибка в коде — прямой путь к принудительному реэкспорту или маркировке «VIETNAM DUTY NOT PAID», что фактически обнуляет партию.
- Выстройте прозрачную цепочку инвойсов. Никаких «оптимизационных» схем через третьи компании: штрафы за передачу и продажу счетов-фактур по правилам 2026 года достигают 50 млн донгов, а репутационный ущерб от попадания в реестр нарушителей дороже.
- Заложите в контракт ответственность партнёра за блокировку карточек и аккаунтов. С учётом Nghị định 327/2026/NĐ-CP и Law on E-commerce 122/2025/QH15 платформа может удалить контент или приостановить транзакции быстро — пункт о компенсации потерь при блокировке должен быть в договоре.
- Планируйте поставки с буфером 3–4 недели на таможенные проверки. По данным MOIT, за первое полугодие 2026 года удалено более 9 000 позиций, а таможня обработала свыше 15 тысяч дел за девять месяцев — вероятность попасть в выборку выросла, и запас по срокам теперь не роскошь, а необходимость.
Источник: Vietnam Briefing от 16 сентября 2026